την περασμένη εβδομάδα πήγα στην επίσημη εισαγωγή της νέας Honda Jazz – καθώς και του πρόσφατα εισαγόμενου αδελφού του, του Honda Jazz Crosstar. Μπορείτε να ελέγξετε τις αξιολογήσεις και των δύο καλύτερα τώρα στο autoexpress.co.uk.
Δεδομένου ότι είστε εδώ, όμως, το crosstar έχει κάποια επένδυση σώματος, ένα αυξημένο ύψος ταξιδιού, ράγες στέγης, καθώς και μερικά άλλα μπιχλιμπίδια. Όπως και για αυτό, η Honda σας αναμένει να πληρώσετε πολύ περισσότερα από £ 2.000 πολύ περισσότερο από ό, τι θα κάνατε για μια ρουτίνα Jazz Ex, συνολικά με την ίδια τεχνική υβριδική δύναμη.
Νέα κριτική Honda Jazz Crosstar 2020
Τώρα, θα το κατανοούσατε αν το CROSSTAR – το οποίο είναι λίγο μεγαλύτερο από τη ρουτίνα τζαζ – παρείχε επιπλέον 50 λίτρα περιοχής εκκίνησης ή πολύ περισσότερο πίσω χώρο για τα πόδια. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, η διαμονή της καμπίνας είναι ουσιαστικά το ίδιο ακριβώς και, περιμένετε σε αυτό, η μπότα είναι πολύ μικρότερη, αφού υπάρχει ένα subwoofer εκεί.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Οδήγησα αυτά τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά για μισή μέρα, καθώς και, ενώ θα μπορούσα να δω μεγάλους λόγους για τους οποίους κάποιος θα αγοράσει μια τζαζ – αν και πιθανότατα δεν είναι η έκδοση που μας έδωσαν να δοκιμάσουμε – έφυγα απολύτως μπερδεμένος από το crosstar. Όχι για πρώτη φορά, η Honda έχει εκπλαγεί καθώς και με μπήκε σε ίσο βαθμό.
Η συνηθισμένη πελατειακή βάση της τζαζ έχει την τάση να είναι, καλά, εκείνων των προχωρημένων ετών. Ενδεχομένως θέλουν το αυξημένο ύψος του ταξιδιού για να γίνει λίγο πιο απλό για να μπείτε καθώς και έξω; Θα μπορούσα να δω γιατί αυτό θα είχε νόημα. Εκτός από ακόμα έχουν την απαίτηση ενός αναβαθμισμένου στερεοφωνικού συστήματος, με το προαναφερθείσα υπογούφερ, να ακούσουν τον χρόνο ανησυχίας των κηπουρών;
