μετά από πτώση της ζήτησης για αυτοκίνητα που παράγονται για την Ευρώπη και την Ασία, η παραγωγή από τους παραγωγούς κινητήρα του Ηνωμένου Βασιλείου μειώθηκε κατά 7 % από 253.347 μονάδες σε 235.595 κατά τη διάρκεια του Φεβρουαρίου.
Η Εταιρεία Παραγωγών και Εμπόρων (SMMT), η οποία απελευθέρωσε τα δεδομένα, έβαλε σταθερά την ευθύνη στην πόρτα του Brexit. Έβαλε την πτώση της εγχώριας παραγωγής στην έλλειψη βεβαιότητας σε σχέση με τη θέση του Ηνωμένου Βασιλείου με την ΕΕ.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
• Η UK Automobile Manufacturing Falls για ένατο συνεχόμενο μήνα
Ο Mike Hawes, διευθύνων σύμβουλος της SMMT, δήλωσε: “Είναι συγκλονιστικό το γεγονός ότι οι παραγωγοί εξακολουθούν να βρίσκονται στο σκοτάδι για το τι θα είναι η διεθνής τους κατάσταση εμπορικών συναλλαγών σε λίγες εβδομάδες”.
Φέτος, μέχρι στιγμής, είναι μια έντονη αντίθεση με το 2016, όταν η παραγωγή κινητήρα του Ηνωμένου Βασιλείου ήταν στο υψηλότερο και οι προοπτικές για τη βιομηχανία ήταν θετικές. Η SMMT ανέφερε ότι η εγχώρια ζήτηση έφτασε στον μεγαλύτερο όγκο σε ρεκόρ, σε 1.124.947 κινητήρες για την εγχώρια αγορά, ενώ η κατασκευή κινητήρα αυξήθηκε κατά 7,5 % σε 2.545.608 μονάδες.
Το Ηνωμένο Βασίλειο είναι σήμερα η δεύτερη μεγαλύτερη χώρα κατασκευής κινητήρα στην Ευρώπη, μετά τη Γερμανία. Η Jaguar Land Rover, η Bentley, η BMW, η Ford, η Nissan, η Toyota και η Honda χτίζουν τους δικούς τους κινητήρες εδώ. Όταν η ζήτηση πέφτει, η παραγωγή κινητήρα επηρεάζεται με τον ίδιο τρόπο όπως η παραγωγή αυτοκινήτων.
Ανησυχείτε για τη βιομηχανία αυτοκινήτων του Ηνωμένου Βασιλείου; Ενημερώστε μας στα σχόλια παρακάτω…
