VW αποκάλυψε μια νέα έννοια Golf R 400, στο Πεκίνο Motor Show. Η ιδέα σηματοδοτεί 40 χρόνια από τότε που το VW Golf ξεκίνησε για πρώτη φορά, με την VW να δηλώνει ότι «αντικατοπτρίζει την κομψή προοπτική της σειράς σχεδιασμού.
Το όχημα διαθέτει δύναμη για να βάρους 3,4bhp ανά κιλό – “Αγωνιστικά στοιχεία οχημάτων”, σύμφωνα με το μέλος της Volkswagen του Διοικητικού Συμβουλίου, Dr Heinz -Jakob Neusser. Και έριξε μια υπόδειξη ότι το όχημα μπορεί να κάνει παραγωγή σε κάποιο στάδιο όταν είπε: “Αυτό που πρέπει να κάνουμε τώρα είναι να το αναπτύξουμε”.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Διατηρώντας το εικονικό σχήμα του γκολφ, η χαμηλή σκασίματα βόλτες σε ένα νέο στυλ τροχού κράματος 19 ιντσών, καθώς και 40 χιλιοστά ευρύτερα από το βασικό μοντέλο. Στο μπροστινό μέρος υπάρχει ένα πιο απειλητικό στυλ προφυλακτήρα με ένθετα κρούσης άνθρακα, ενώ έχει προστεθεί μια μάσκα μαύρου καλοριφέρ με κίτρινο r. Οι καμάρες των τροχών που φουσκώνουν επίσης αναφέρονται επίσης ότι επηρεάζονται από το 1988 Rallye Golf G60.
Με βάση το βασικό Golf R, η ιδέα διαθέτει τον ίδιο ακριβώς κινητήρα TSI 2,0 λίτρων, ωστόσο έχει αναθεωρηθεί σε μεγάλο βαθμό για τη δημιουργία 395bhp καθώς και 450nm ροπής-από την έξοδο 296bhp του βασικού μοντέλου καθώς και την έξοδο 380NM. Η ισχύς καταβάλλεται μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη DSG έξι ταχυτήτων, καθώς και του μακροπρόθεσμου συστήματος κίνησης Haldex All-Wheel. Η ώθηση της απόδοσης είναι επαρκής για να μειώσει ένα δεύτερο από το σπριντ από 0-62, τώρα συνολικά σε 3,9 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα αυξήθηκε επίσης στα 174 μίλια / ώρα.
Στο πίσω μέρος, οι νέοι διαχωριστές αντισυμβαλλομένων άνθρακα που βρίσκονται σε στρεβλωτή, καθώς και δύο κεντρικοί σωλήνες εξάτμισης αντικαθιστούν τη διαμόρφωση Quad Tailpipe στο βασικό γκολφ R-που επιστρέφει στο στυλ του Golf R32 του 2002. Μια μαύρη οροφή καθώς και τα καλύμματα καθρέφτη από ανθρακονήματα συνολικά την ακραία εμφάνιση.
Το στυλ του μηχανοκίνητου αθλητισμού συνεχίζεται μέσα, με την Alcantara καθώς και τα καθίσματα δοχείων άνθρακα. Τα καθίσματα, το τιμόνι, οι κάρτες πόρτας καθώς και τα χαλιά δαπέδου είναι επίσης κομμένα σε διακοσμητική κίτρινη ραφή. Μια γυαλιστερή επιφάνεια από ίνες άνθρακα έχει χρησιμοποιηθεί για να τόνους στην παύλα καθώς και στην κεντρική κονσόλα.
Για όλα τα τελευταία από την εκπομπή Motor Show του Πεκίνου του 2014, κάντε κλικ εδώ.
