ένας αριθμός αυτοκινήτων αυτοκινήτων διατρέχει κίνδυνο από τους χάκερ υπολογιστών λόγω των προηγμένων συστημάτων που ενεργοποιούνται στο Διαδίκτυο που προσφέρουν-και το πρόβλημα θα μπορούσε ενδεχομένως να είναι απειλητικό για τη ζωή. Αυτή είναι η ειδοποίηση από την εταιρεία τεχνολογίας Harman στο 2014 Consumer Electronics Show (CES).
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν αρκετές μονάδες ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU), οι οποίες όχι μόνο ελέγχουν τις υπηρεσίες ψυχαγωγίας, αλλά και τη λειτουργία του κινητήρα, τη μετάδοση και τα χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως ο έλεγχος της σταθερότητας και τα φρένα κατά του κλειδιού.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Εάν κάποιος μπορεί να χτυπήσει στο σύστημα συνδεσιμότητας, τότε έχουν πρόσβαση σε όλα τα άλλα ECU του αυτοκινήτου, επειδή δεν υπάρχει επί του παρόντος φυσικό ή ηλεκτρονικό εμπόδιο μεταξύ τους.
• Το πρώτο αυτοκίνητο αυτο-οδήγησης πηγαίνει στην πώληση
Η πειρατεία αυτοκινήτων είναι ήδη ένα “σοβαρό πρόβλημα”
Ένα αυτοκίνητο όπως μια σειρά BMW 3 έχει περίπου 35 ECU, σύμφωνα με την Harman, την εταιρεία, η οποία αναπτύσσει υπηρεσίες συνδεσιμότητας για πολλούς κατασκευαστές. Με ένα μοντέλο υψηλής τεχνολογίας όπως η σειρά 7, ο αριθμός των ECU μπορεί να φτάσει τα 140.
“Είναι ήδη ένα σοβαρό πρόβλημα”, λέει ο πρόεδρος της ψυχαγωγίας του Harman, Sachin Lawande. “Η υποδομή πολλών αυτοκινήτων δεν δημιουργήθηκε με γνώμονα τη δικτύωση.
“Τώρα που συνδέονται με το Διαδίκτυο το επίπεδο έκθεσής τους είναι πολύ διαφορετικό. Ένας εισβολέας στον κυβερνοχώρο μπορεί να πάρει τον έλεγχο των ζωτικών λειτουργιών αυτοκινήτων και αν δεν μπορέσουμε να τα καταστήσουμε ασφαλή, τα επίπεδα ενίσχυσης της συνδεσιμότητας θα το επιδεινώσουν ».
• Η BMW αποκαλύπτει αυτόνομα πρωτότυπα
Η προστασία των αυτοκινήτων από τους χάκερ δεν θα αυξήσει τις τιμές
Η Harman αναπτύσσει ένα φράγμα λογισμικού ως μέρος της πλατφόρμας ψυχαγωγίας επόμενης γενιάς που δεν θα σταματήσει τους χάκερ να έχουν πρόσβαση σε χαρακτηριστικά συνδεσιμότητας στο αυτοκίνητο, αλλά θα τους εμποδίσουν να είναι σε θέση να επιτεθούν στα κρίσιμα ECU. Μπορείτε να χάσετε το διαδίκτυο, τη πλοήγηση ή τον ήχο, αλλά όχι τα συστήματα λειτουργίας και ασφάλειας του αυτοκινήτου.
Πρόκειται για μια πρώτη επιλογή και είναι πιθανό να δει το 2016 ή το 2017 λόγω του χρόνου που χρειάζεται για τους αυτοκινητόδρομους να εισαγάγουν σημαντικές αλλαγές στο μοντέλο. Ο Harman λέει ότι είναι απίθανο να προσθέσει στην τιμή των νέων μοντέλων επειδή “μία από τις χρυσές πολιτικές για τους πωλητές της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι ότι το κόστος μπορεί να μειωθεί μόνο”.
Οι κορυφαίες ιστορίες από το CES 2014
• Το Audi Sport Quattro Laserlight για το ντεμπούτο του CES • Νέο εσωτερικό Audi TT αποκαλύφθηκε • Η Ford C-Max Solar Energi Concept • Η Kia αποκαλύπτει μελλοντική τεχνολογία για τα αυτοκίνητα παραγωγής • Η BMW αποκαλύπτει αυτόνομα πρωτότυπα • Τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό είναι εδώ: η πρώτη αυτο-οδήγηση αυτοκινήτου πηγαίνει στην πώληση
