Ο κόσμος είναι το σπίτι σε περίπου 40 αναγνωρισμένες καθώς και καθιερωμένες χώρες παραγωγής αυτοκινήτων. Συλλογικά, αυτό το μεγάλο μέρος (συν μερικά άλλα έθνη που dabble) δημιουργούν ένα μεγάλο 68 εκατομμύρια αυτοκίνητα και φορτηγά ετησίως.
Η Βρετανία είναι υπεύθυνη για 1,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα και φορτηγά ετησίως. Η Κορέα κάνει 4,1 εκατομμύρια, 4,3 εκατομμύρια ΗΠΑ, Γερμανία 5,6 εκατ., Ιαπωνία 8,3 εκατ., Καθώς και Κίνα 19,9 εκατομμύρια. Ωστόσο, αυτό που ο Blighty στερείται του όγκου της παραγωγής είναι περισσότερο από ό, τι κάνει σε διάσημο, καθορίστε τα σχέδια τέχνης που κάνουν ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα εδώ, καθώς και να αφήσουν μια βαθύτερη, θετική αντίληψη στο εξωτερικό. Η Jaguar καθώς και η Land Rover – και οι δύο εξακολουθούν να σχεδιάζουν καθώς και να χτίζουν τα οχήματά τους στο Ηνωμένο Βασίλειο – αποδεικνύουν αυτό το σημείο εξαιρετικά.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Από τα πολυάριθμα κατασκευαστές αυτοκινήτων και φορτηγών παγκοσμίως, μόλις οκτώ έχουν τα προσόντα για τους κύρους τελικούς των βραβείων του World Cars and Truck που θα διοργανωθούν στο The New York Worldwide Auto Show στις 2 Απριλίου. Το ένα είναι το Jaguar, ένα ακόμη είναι το Land Rover. Τα άλλα έξι είναι η BMW, η Citroen, η Ford, η Mercedes, η Volkswagen καθώς και η Volvo. Ή είδε έναν ακόμη τρόπο, το 25 % των φιναλίστ της WCA φέτος είναι βρετανικές μάρκες.
Είναι αλήθεια ότι η Γερμανία κυριαρχεί στους τελικούς του 2015 WCA χάρη στο BMW i8 καθώς και στο M4 Coupe/M3 Saloon, Mercedes C-Class, S-Class Coupe, AMG GT καθώς και S 500 Plug-in Hybrid, Plus Volkswagen Passat Γκολφ GTE. Ωστόσο, το Bit Ol ‘Britain έρχεται ένα εντυπωσιακό δευτερόλεπτο με το Jaguar F-Type R Coupe καθώς και την Autobiography Variety Rover Black LWB. Στη συνέχεια, είναι η Γαλλία (Citroen C4 Cactus), οι ΗΠΑ (Ford Mustang) καθώς και η Σουηδία (Volvo XC90) στην τρίτη θέση.
Αυτό που προκαλεί εξαιρετικά εκπληκτικό εδώ είναι ότι οι γίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας όπως η Ιαπωνία και η Κορέα, με τις πολυάριθμες μάρκες τους, καθώς και τα μοντέλα των τελευταίων τεχνολογιών, είναι εμφανή από την απουσία τους από τους τελικούς του World Cars and Truck Awards. Κανένας ανατολικός σχεδιασμός δεν πληροί τις προϋποθέσεις – παρά την αλήθεια ότι η περιοχή είναι υπεύθυνη για περίπου το ήμισυ των παγκοσμίως αυτοκινήτων και παραγωγής φορτηγών.
Όσον αφορά το τι μπορεί να αναφερθεί χαλαρά ως σχεδιασμός καθώς και να οικοδομήσει τα καλύτερα αυτοκίνητα και φορτηγά στον πλανήτη, αφαιρέστε τη Γερμανία, τη Βρετανία, την Αμερική, τη Γαλλία καθώς και τη Σουηδία είναι μπροστά από την Ιαπωνία καθώς και την Κορέα, μέθοδος μπροστά από την Κίνα.
Η Ασία μπορεί να είναι η πιο πολυσύχναστη περιοχή παραγωγής αυτοκινήτων. Η δυσκολία είναι ότι είναι σύντομη στις προσπάθειές της να αναπτύξει τα καλύτερα, πιο επιθυμητά σχέδια – επομένως την αποτυχία του να φτάσει στα τελικά αυτοκίνητα και τα βραβεία φορτηγών. Η απώλεια της Ασίας είναι το κέρδος της Ευρώπης.
Ας καταλάβουμε τι πιστεύετε για την παραγωγή παραγωγής της Βρετανίας στα σχόλια παρακάτω.
