Nissan έδωσε στο GT-R Nismo μια άλλη ενημέρωση, λιγότερο από 18 μήνες μετά την τελευταία επανάληψη του supercar που σκότωσε το σπορ αυτοκίνητο έσπασε. Θα κυκλοφορήσει στην Ιαπωνία τον Οκτώβριο, με τις αλλαγές σύμφωνα με την εξελικτική προσέγγιση της Nissan για την αναβάθμιση του GT-R από τότε που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2007.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Οι αναθεωρήσεις σχετικά με το σημερινό GT-R NISMO περιλαμβάνουν ένα φρέσκο φινίρισμα με γκρίζα χρωματισμό και ένα νέο καπό από ανθρακονήματα. Η τελευταία αναθεώρηση είναι αποκλειστική για το νέο μοντέλο NISMO και, σε αντίθεση με το προηγούμενο αυτοκίνητο, παρουσιάζεται άβαφτα. Αντ ‘αυτού, η Nissan απλώς βάζουν την εκτεθειμένη ύφανση από ίνες άνθρακα, η οποία λέει ότι ξυρίζει 100 γραμμάρια από το βάρος του αυτοκινήτου.
Πλήρεις λεπτομέρειες για την τελευταία έκδοση Nissan GT-R Track Edition αποκαλύφθηκε
Υπάρχει ένα σύνολο αποκλειστικών ακτίνων 20 ιντσών σφυρηλατημένους ζάντες αλουμινίου με κόκκινη προφορά ώστε να ταιριάζει με το σώμα του σώματος του GT-R. Το νέο λογότυπο της Nissan, που εμφανίζεται για πρώτη φορά στο καθαρό-ηλεκτρικό Ariya, διαθέτει επίσης στο καπάκι εκκίνησης και στα κεντρικά καπάκια του Coupe.
Πίσω από τους νέους τροχούς κάθονται δαγκάνες φρένων Brembo και κεραμικοί δίσκοι άνθρακα, μετρώντας 410mm μπροστά και 390mm στο πίσω μέρος. Η Nissan λέει ότι είναι τα μεγαλύτερα φρένα που έχουν τοποθετηθεί ποτέ σε ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο από το εργοστάσιο.
Όπως και το τρέχον μοντέλο, το GT-R NISMO τροφοδοτείται από έναν βενζινοκινητήρα V6 3,8 λίτρων 3,8 λίτρων, ο οποίος παράγει ροπή 592bhp και 600nm.
11
Ωστόσο, οι μηχανικοί της Nissan έχουν επανασχεδιάσει πλήρως τα εσωτερικά της μονάδας, τοποθετώντας ένα νέο στροφαλοφόρο άξονα, σφόνδυλο και τροχαλία στροφάλου, μαζί με φρέσκα δαχτυλίδια εμβόλου, ράβδους σύνδεσης και ελατήρια βαλβίδων. Η Nissan λέει ότι όλα τα νέα συστατικά είναι καλύτερα ισορροπημένα και γίνονται σε αυστηρότερες ανοχές, γεγονός που καθιστά την ομαλότερη λειτουργία και ταχύτερη turbo spooling για να μειώσει την ελάχιστη καθυστέρηση.
Ο κινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη επτά ταχυτήτων και σύστημα τεσσάρων τροχών. Η Nissan δεν έχει κυκλοφορήσει επίσημη ώρα 0-62 μίλια / ώρα, αλλά αναμένει ότι το αυτοκίνητο θα ολοκληρώσει το σπριντ αναφοράς σε περίπου 2,5 δευτερόλεπτα σε βέλτιστες συνθήκες. Η κορυφαία ταχύτητα ανέρχεται σε 196 μίλια / ώρα.
Όπως και το εξερχόμενο μοντέλο, οι αγοραστές εξακολουθούν να παίρνουν ένα ζευγάρι στροβιλοσυμπιεστών που προέρχονται από GT3 (τα οποία βελτίωσαν την απόκριση επιτάχυνσης κατά 20 %), ένα σύστημα εξάτμισης τιτανίου, προσαρμοστικούς αποσβεστήρες Bilstein, αθλητικά καθίσματα Recaro και ένα οπλοστάσιο τεχνολογίας Chassis.
Δεν είναι σαφές εάν αυτό το νέο GT-R Nismo θα φτάσει στο Ηνωμένο Βασίλειο, αλλά αν αναμένει ότι θα διαθέτει μια μικρή αύξηση των τιμών σε σχέση με το ήδη ακριβό GT-R Nismo, το οποίο διατίθεται από £ 180.165.
Τώρα διαβάστε την αναθεώρησή μας για το προηγούμενο Nissan GT-R Nismo εδώ …
