Η κυβέρνηση έρχεται υπό την αύξηση της πίεσης για την αναθεώρηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης οχημάτων.
Καθώς τα αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο αποτελεσματικά, ο φόρος που λαμβάνεται από το καθήκον των καυσίμων είναι πτώση. Τα τελευταία στοιχεία από το Τμήμα Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής δείχνουν ότι οι πωλήσεις βενζίνης και ντίζελ μεταξύ Απριλίου και Ιουνίου μειώθηκαν κατά σχεδόν μισό δισεκατομμύριο λίτρα σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Και οι ετήσιες πωλήσεις βενζίνης και ντίζελ έχουν μειωθεί κατά περίπου τέσσερα δισεκατομμύρια λίτρα από το 2007 έως το 2011 – δημιουργώντας μια εκτιμώμενη μαύρη τρύπα £ 2 δισεκατομμυρίων στα έσοδα του Treasury.
Έχει δημοσιευθεί πρόταση ζητώντας να αντικατασταθεί ο ειδικός φόρων κατανάλωσης οχημάτων με νέο φόρο επί των πωλήσεων αυτοκινήτων.
Όμως, μερικοί βουλευτές του Tory και των φιλελεύθερων δημοκράτων πιστεύουν ότι η λύση στο πρόβλημα είναι τα διόδια των οδών. Ο υπουργός μεταφορών Norman Baker πιέζει για την τιμολόγηση των οδών να συμπεριληφθεί στο μανιφέστο Lib Dem μετά την προειδοποίηση για την πτώση των εσόδων του θησαυρού.
Και ο Andrea Leadsom, MP Tory για το South Northamptonshire, έχει καταφέρει να υποστηρίξει την τιμολόγηση του δρόμου, λέγοντας: “Θα ήθελα σίγουρα να υποστηρίξω τους δρόμους διοδίων … προσωπικά πιστεύω ότι η τιμολόγηση του δρόμου είναι ο δρόμος προς τα εμπρός. Νομίζω ότι δεν είναι δίκαιο ότι οι άνθρωποι που οδηγούν μόνο γύρω από τη γωνία για να δουν τους φίλους τους να πληρώνουν το ίδιο με έναν ταξιδιώτη πωλητή. “
